在当前的国内摩托车市场中，拉力车型无疑受到了广泛的关注。但除此之外，太子车型，也就是我们通常所说的巡航车，同样拥有着不小的粉丝群体。不过，市场上符合太子车爱好者口味的车型并不多，他们往往期待的是那种带有V缸、低扭强劲的车型，如哈雷和印第安等，但这些品牌的价格并不亲民。

幸运的是，国内新锐摩托车品牌摩瑞推出了一款800cc V型双缸水冷电喷跨界太子摩托车，近日在合肥的试驾会上，我们有机会亲身体验了这款名为MV800的车型。除了MV800，摩瑞还提供了MG500拉力赛车和MT-X500街车供试驾，其中MG500的整体表现在国产车中堪称优秀。

MV800的外观设计极具个性化，虽然量产车型采用了复古圆灯，但并没有走经典太子车的路线。这种设计在网上引发了不少讨论，但也正因为这种独特性，让它在试驾现场备受瞩目。车头保留了美式圆灯设计，前大灯采用LED透镜，照度出色。车尾部分的设计则相对中性，与油箱造型相比并不突兀。

在配置上，MV800可谓厚道。全车采用Faster倒立式前叉，多级调节，后避震器也较为粗壮，提供了不错的支撑。制动系统采用了车迷们熟知的西虎制动，并标配ABS。车架部分大量采用铝合金材质，以减轻重量。发动机方面，MV800搭载了一台800cc排量、水冷80夹角V型双缸八气门发动机，最大功率达到45kw/7500rpm，扭矩在3000-5000rpm之间可达到65N.m。

在试驾过程中，我们可以感受到MV800的龙头比哈雷883更轻，骑行中的灵活程度稍逊于883，但在振动抑制和低扭表现上均有着不俗的表现。虽然试驾的是工程车，但轮胎的抓地力令人印象深刻，在水泥路面上可以轻松地压弯。排气声音虽然在工程车的排气器过滤下略显散乱，但油门拧动时仍能感受到那种轰鸣的震撼。

总的来说，摩瑞MV800以其独特的外观设计、厚道的配置以及强劲的动力表现，确实为国内的太子车爱好者提供了一个不错的选择。尤其是对于那些预算有限但又渴望拥有大排量V缸太子车的车友来说，MV800无疑是一个性价比较高的选项。