很多人都在和海太汽渡告别....但从官方渠道看，海太汽渡的停航，目前公开的原因是“码头疏浚施工”，没有任何官方通知或证实停航消息！

根据江苏海事局发布的航行通告，海太汽渡码头确实在2025年至2026年进行过多次疏浚作业，复航时间一再延期。

有网友透露：疏浚施工早已结束，汽渡却至今没有复航。这或许已经释放出某种信号。

更让人心生波澜的是，抖音上 太海汽渡内部员工透露——正推进 员工补偿方案 。 种种迹象表明， 这次停航，或许不是短暂休整，而是走向落幕的信号。

海太汽渡是长江干线江苏段距离上海最近的汽车渡口，位于崇明岛上游，渡线连接南通海门区和苏州太仓市，全长7.2公里。

从1995年正式通航，到最辉煌的那些年，再到后来在新的交通时代里慢慢退居幕后，30年风雨穿行的海太汽渡或许再后续退出历史舞台。

对很多海门人、南通人来说，它早就不只是海门地图上的一个交通节点，而是很多海门人记忆里一段绕不过去的过江岁月。

去上海、苏南最省钱、最接地气的跨江通道

大雾、大风天大桥封路，它是应急生命线

江风、鸣笛、排队车流、甲板上看长江 ——是几代人共同的过江记忆。

就在大家对海太汽渡去留议论纷纷的时候，距离它不远处的江底，另一个“海太”正在加速推进。

3月22日，海太长江隧道迎来重大进展——右线盾构掘进里程过半，正式迈入长江主水域的关键攻坚新阶段。

这条隧道线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，计划于2028年基本建成。建成后，它将有效分流苏通大桥的车流量，海门到太仓的过江时间将从现在的几十分钟大大缩短。

有网友说：不是汽渡不好，是城市发展太快、通道太密。汽渡的交通功能可能被彻底替代。

海太隧道一通：全天候、不受天气、不受长江水位影响；海门↔太仓↔上海，全程高速、时间直接砍半；效率、安全、运力... 长期都是大利好 。

但也有网友人为未来的时代，还是需要汽渡！摩托车过江、集卡司机运输危险化学品...

你坐过海太汽渡吗？上一次坐是什么时候？

你觉得海太汽渡应该继续通航，还是该“体面退场”？

欢迎评论区聊聊——

编辑：八千里

主编：芷儿返回搜狐，查看更多